Superando Limites

Diferentes são as formas que encontramos para resolver os desafios que surgem em nosso caminho a cada dia.

Para uns eles são vistos como uma batalha em que não ser o vencedor representa a diminuição do próprio poder.

Para outros cada conflito é encarado como uma oportunidade de exercitar este mesmo poder.

Enfrentar desafios é uma forma natural de fortalecimento.

Fugir deles é nunca ter certeza da dimensão de sua própria capacidade de se auto-superar.

Quando aceitamos um confronto estamos, na realidade, tendo a oportunidade de descobrir a verdadeira dimensão de nossa força, de nossa habilidade, de nosso conhecimento.

É natural que num primeiro momento sintamos vontade de manter as antigas posições, sem a necessidade de nos submetermos a comparações.

Mas o prazer que podemos obter com a descoberta de nosso verdadeiro potencial é inigualável.

A maior vitória que se pode alcançar não é a que conseguimos sobre nosso antagonista; mas sim a que obtemos ao superar nossos próprios limites.

Não impor a si mesmo atitudes limitantes é uma tática inteligente para ser um vencedor.

Amor de Bike

(Texto: Itana Mangieri)

Andar de bicicleta é muito bom. Em grupo então, nem se fala ! Não importa o estilo: passeio, montain bike, trilha, downhill, speed ... O legal é conhecer pessoas e ter com quem contar, ligar e se encontrar quando bate aquela vontade de pedalar.

Como em qualquer grupo, tem todos os tipos de personalidades. Mas o que mais me chama a atenção, são os vaidosos. Aqueles que são capazes de qualquer coisa pra não sujar sua bike ou incrementá-la com acessórios de alta tecnologia.

Quem é apaixonado por bike possui uma relação delicada e afetuosa por ela tanto quanto os aficcionados por carros ou motos.

Num dos passeios noturnos urbanos, vinha eu atrás de um grupo prestando atenção no papo sobre os novos acessórios que um colega resolveu incorporar à sua bike. Tudo de mais moderno em tecnologia estava na bike dele: freio a disco, amortecedores “X”, cambio “Y”, selim com gel ... e ciclocomputador com GPS ...  aí eu me impressionei. Pensei logo: ou ele é atleta profissional ou cicloturista ou é novato na cidade e está preocupado em não se perder ... Mas pedalando em grupo ? Bom, mas por precaução e prevenção, vale tudo ! Inclusive fazer “seguro” da bike “incrementada” ou da “profissional” que é o ganha-pão de um atleta. E isso as seguradoras já fazem.

Em competições, é impressionante ver um atleta, após uma queda, ralado, cheio de hematomas, cambaleando, indo de encontro à sua bike pra certificar-se de que ela está bem e quais os danos a serem reparados. Afinal de contas, ela é sua sobrevivência profissional e merece os mesmos cuidados e carinho que o atleta.

Nas trilhas a rival da vaidade é a lama. Ela pode até fazer bem para a cútis do biker, mas não para as engrenagens da bike. Entre subidas e descidas, single tracks, esforços, friozinho na barriga, aventura ... sempre vem a recompensa da natureza: uma cachoeira, um riacho ou uma lagoa. E a tão esperada “refrescada”. Para os vaidosos, primeiro o banho da bike, depois o do biker ! Mesmo que pela frente ainda tenha muita lama pelo caminho.

A relação com uma bike vai além do contato físico e tecnológico. O emocional também conta. Uma nota fiscal não tem o valor de um batismo. Por isso muitos bikers dão nomes às suas “magrelas”.

Se você reparar, vai perceber que a vaidade e o amor pela bike existem em todos os bikers, seja ele discreto ou declaradamente público como um adesivo, uma fitinha do Senhor do Bonfim, um talismã, um acessório especial, uma pintura, bolsinhas, kit de ferramentas, bomba e câmara de ar, óleo lubrificante, etc.

E isso tudo contribui para a segurança, a mecânica, a vida útil da magrela e o prazer do biker em pedalar !

Não importa quem ou como. Importa que quando a gente gosta, a gente cuida !

CICLISMO E QUALIDADE DE VIDA

     A bike na prevenção de doenças

"Toda parte do corpo se tornará sadia, bem desenvolvida e com envelhecimento lento se exercitadas; no entanto, se não forem exercitadas, tais partes se tornarão suscetíveis a doenças, deficientes no crescimento e envelhecerão precocemente" Hipócrates.



Todos devemos estar atentos e preocupados com nosso corpo, mas saúde e longevidade devem sempre estar acompanhados de qualidade de vida, seja agora ou no futuro. Devemos estar sempre aptos para desenvolver nossas tarefas diárias e nosso trabalho de forma eficiente. Isso é Qualidade de Vida.

Toda atividade física, quando feita de forma correta, tem seu benefício para o corpo humano. As atividades aeróbias como o ciclismo, são extremamente importantes para a melhora de capacidades físicas imprescindíveis para se atingir a qualidade de vida.

Quando estamos pedalando estamos trabalhando basicamente o sistema cárdio-respiratório, ou seja, melhoramos a captação e utilização do oxigênio pelo corpo além de fazer com que nosso coração fique mais eficiente, reduzindo o colesterol ruim (LDL) e melhorando o bom (HDL), evitando o aparecimento de doenças cardiovasculares (aterosclerose por exemplo) e controlando a pressão arterial. Existem casos em que a pessoas hipertensas (com pressão alta) podem chegar a parar de tomar medicamentos e ter o controle apenas com alimentação e atividade física.

Veja a seguir outros benefícios que você pode ter pedalando:

Melhora do sistema imunológico - prevenindo e reduzindo efeitos das doenças; 

Combate ao Stress e a cardiopatias; 

Redução de problemas circulatórios e respiratórios; 

Controle da glicemia no sangue (no caso dos diabéticos); 

Redução do risco de se tornar um diabético futuramente. 

Dois fatores são importantes de serem ditos separadamente, o controle da obesidade e combate a osteoporose.

A obesidade é um problema de saúde nacional e que pode ser resolvido de forma prazerosa, pedalando. O ciclismo dentro de certa intensidade (de 65% a 85% da freqüência cardíaca máxima), estimula a queima de gordura de forma muito eficiente e o melhor, sem impacto, diminuindo o risco de lesão nos joelhos, tornozelo ou coluna causados pelo impacto de uma corrida por exemplo, em uma pessoa acima do peso.

Quanto à osteoporose, devemos pensar dois casos. Quando pensamos em prevenção desta doença o ciclismo é de fundamental importância, pois melhora a circulação do sangue, melhora a musculatura de membros inferiores e otimiza a absorção do cálcio pelos ossos. Quando a osteoporose já esta instalada, deve-se saber qual o grau que se encontra. O ciclismo indoor é uma ótima alternativa para quem gosta de pedalar, pois não tem o risco de acidentes e conseqüentes lesões alem do impacto não ser grande.

O melhor de tudo isso é que não são necessárias horas de atividade física, treinamentos pesados, dor, sofrimento. Para desfrutar dos benefícios da atividade física basta faze-la uma rotina no seu dia a dia, combatendo desta forma o sedentarismo e seus conseqüentes riscos para todos nós.

Portanto, deixo aos amigos internautas a seguinte mensagem: Busquem desfrutar no ciclismo não só o prazer de estar em cima de uma bike e de estar perto da natureza, em trilhas, mas faça desse prazer uma forma de promover sua saúde, evitar doenças e garantir qualidade de vida no seu futuro. Assim podemos pedalar por muitos anos!

"Atividade física é um direito de todos e uma necessidade básica" (UNESCO).

Escolher o quadro da sua BIKE!

O perfeito ajuste do ciclista à bicicleta é fundamental para o bom desempenho do conjunto homem/bicicleta, ambos devem estar perfeitamente adaptados. A principal medida a ser escolhida é a do tamanho do quadro.

Assim como é desaconselhável correr uma maratona com um tênis dois números menores ou maiores, da mesma forma o ciclista deve escolher o tamanho do quadro de sua bike com perfeição.

O que determina o tamanho do quadro ideal para um ciclista é a altura de seu cavalo. A estatura de um ciclista não é o determinante na escolha do quadro, visto que o comprimento das pernas varia de um ciclista para outro.

E como sabemos o tamanho de um quadro? Alguns quadro vêem com o seu tamanho marcado em um adesivo fixado no tubo vertical, mas caso não haja marcação, é fácil descobrir: nas speed basta medir com uma fita métrica o tamanho do tubo vertical desde o centro do eixo do movimento central até o centro da intersecção do tubo vertical com o horizontal. É o que se chama de medida C/C (centro ao centro). Nas mtb, o procedimento é o mesmo com a diferença que medimos desde o centro do eixo do movimento central até o topo externo do tubo horizontal.

Bikes Speed

Existem várias fórmulas e métodos para se determinar o tamanho do quadro de uma bike de estrada. Entretanto, a mais aceita na atualidade é a fórmula desenvolvida pelo engenheiro suíço Wilfried Hüggi, que consiste no tamanho do cavalo x 0,65 cm.

Para encontrar o tamanho de seu cavalo: Fique descalço, com as pernas ligeiramente afastadas, e vista sua bermuda de ciclista. Encoste-se em uma parede, faça uma marca com um lápis da altura do seu cavalo na parede e meça a altura com uma fita métrica.

O valor encontrado será o tamanho aproximado do quadro ideal para o ciclista. Ex.: Um ciclista que tem o cavalo na altura de 83 cm, deverá se adaptar melhor ao quadro de tamanho 54, já que 83 X 0,65 = ~54.

No Brasil é difícil de se encontrar quadros com numeração ímpar, o jeito é adquirir um tamanho de quadro aproximado. Arredonde esse valor para menor para uma bike mais ágil e esperta, arredonde-o para maior e você terá uma bike mais confortável e estável, boa para os cicloturistas.

Tente primeiro um quadro menor, se após fixar a altura do selim, o canote ficar muito exposto, é melhor então adquirir o quadro imediatamente maior.

Dicas: Se estiver em dúvida quanto ao tamanho, rode na bike de algum amigo que tenha o quadro do tamanho que você pretende adquirir. Quadros menores são mais ágeis e leves. Quadros maiores são mais estáveis e confortáveis em pavimentos imperfeitos.

Normalmente cita-se primeiro a medida do tubo vertical e depois a do tubo horizontal, exemplo, 54 x 55 cm. Quando vemos apenas uma medida descrita, entende-se como sendo os dois tubos do mesmo tamanho (nesse caso, chamado de quadro quadrado).

Para medir o tamanho de um quadro sloping - aqueles com o tubo horizontal inclinado para trás - despreze a sua inclinação. Tire a medida com a fita métrica paralela ao chão.

A altura é o mais importante no quadro. O comprimento pode ser ajustado trocando-se a mesa. O mercado oferece opções de mesa que vão dos 7 aos 14 cm, com incrementos de 0,5 em 0,5 cm.

Atenção: Canotes de selim e mesas têm marcações que indicam o limite de regulagem. Não ultrapasse os limites! Se na sua bike esses limites ficarem expostos é sinal evidente que a bike está pequena para você.

Mountain bikes

A regra acima não se aplica às mountain bikes. O tamanho do quadro é geralmente em polegadas (já que a modalidade nasceu nos EUA) e além disso, os quadros de mountain bikes devem ser menores que os de speed para terem mais agilidade nas trilhas.

O que fazer então? Existe uma regrinha que foi publicada pela revista norte-americana Mountain Bike Action, em janeiro de 1992 que ensina o seguinte: Encontro a altura do seu cavalo, transforme em polegadas e então subtraia 14. Pronto! O resultado é o tamanho do quadro para mountain bike. Exemplo: 83cm :(dividido por) 2,54(tamanho de uma polegada em centímetros) = 32,67 polegadas. Subtraindo 14 de 32,67 temos o valor 18,67 polegadas. O quadro a ser escolhido, seria então um de 18.5.

Nova numeração

Já está disponível no mercado bicicletas que têm a numeração S, M, L, XL (como em camisetas) em vez da numeração em polegadas ou centímetros. A primeira speed a adotar este sistema foi a marca norte-americana Giant, depois outras adotaram o método, entre elas as mountain bikes da ScottUSA.

A tendência é que cada vez mais os quadros se tornem menores e o canote de selim e a mesa se torne mais comprida, diminuindo assim o tamanho do quadro e conseqüentemente o peso do conjunto. Foi também a Giant que introduziu no ciclismo de estrada o conceito de quadros com geometria "sloping", ou seja, tubo horizontal é inclinado para trás para tornar o quadro mais compacto.

No Brasil, a maioria das bicicletas nacionais (leia-se Caloi e Sundown) são produzidas no tamanho intermediário (17 ou 18) para satisfazer à maioria da estatura de nossa população. Certifique-se do tamanho que você necessita para não comprar um quadro que não é adequado a você. Previna-se também contra maus vendedores que se preocupam em empurrar peças que ele tem em estoque. Pesquise em pelo menos três lugares diferentes antes de fechar negócio. Se em sua cidade você só tem uma loja de bicicletas, viaje para uma cidade pouco maior e continue a pesquisa.

Lembre-se: o quadro é o componente principal de uma bike e na maioria das vezes, o mais caro também. Escolha bem para não ter que trocar depois!

Última dica: Se você procura uma boa bicicleta, que se adapte bem ao seu corpo, evite comprá-la em supermercados. Supermercados são excelentes para vender arroz, feijão, ervilha, salsicha e outros mantimentos. Bicicletas devem ser adquiridas em casas especializadas e que tenham um pessoal treinado para atender bem e esclarecer as dúvidas dos clientes.

E O MELHOR LUGAR SEM DÚVIDAS É A 

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